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靖那高速公路最长隧道工程各固隧道实现右幅

2019-10-12 20:16:13来源:励志吧0次阅读

靖那高速公路最长隧道工程各固隧道实现右幅贯通

广西南宁7月11日讯(通讯员黄梅 钟贵 沈贞)7月8日下午17时,由中铁一局广州分公司承建的靖那高速公路各固隧道右洞作业区域内灯火通明,十几名隧道施工人员正在紧张地进行着最后的掘进作业,来自业主、监理、施工单位的数十名员工站在隧道入口,屏住呼吸等待着激动人心的那一刻。随着隧道深处的一声巨响,隧道周围顿时炸开了花掌声与欢呼声在山间久久回荡。经过施工人员近3年的奋战,各固隧道右洞顺利贯通,比项目指挥部下达的节点工期7月10日提前了2天。

各固隧道是靖那高速公路全线最长的隧道,也是全线重点控制工程之一,该隧道为分离式隧道,左线长3745m,右线长3725m,是广西已建成和在建高速公路工程中第三长隧道。隧道位于那坡县城厢镇各固村,隧址区属岩溶地貌,地貌单元属峰林地形,地形起伏较大。隧道轴线地面高程最大相差377.24m,进口位于山腰处,出口位于山脚处,山体自然坡度20~35,局部可达50,拱顶最大埋深达250m。该隧道采用进出口开挖掘进,进口端围岩变化快,沉降量速率快,累计沉降量大,多次出现初期支护开裂下沉问题;隧道出口端纵坡度为2.1%,为反坡施工,雨季开挖洞内渗、涌水严重,排水困难;同时出口端下穿冲沟与溶洞发育段,地质条件差,多次出现掌子面塌方冒顶现象。

针对该隧道的特点,在项目指挥部、第二总监办的指导下,项目经理部编制了详细的施工组织计划、专项施工方案及技术、质量、安全交底,安排了施工经验丰富的隧道工程师长期蹲守现场监督、指导,及时处置工程施工中存在的问题;同时加强对掘进的监督和控制,根据监测数据及时调整施工方法和支护参数。经两百多名隧道建设者1000多个日夜的艰苦奋战,顽强克服了岩石坚硬、溶洞发育、局部坍塌、炸药供给不足等困难,顺利完成各固隧道右洞贯通,且贯通误差为横向4cm,高程误差3cm,均小于规范允许限差。

该隧道的单幅贯通,对靖那高速公路年底建成通车目标的实现至关重要,意义深远:一是各固隧道实现右幅贯通,为拓宽隧道左幅施工工作面,加快推进整个隧道的贯通提供了更加便利的条件;二是各固隧道实现右幅贯通,使得隧道出口和入口间的运输距离可以缩短30公里以上,为隧道出口路段其他分项工程的施工创造了更加便捷的交通运输条件;三是作为靖那高速重点关键控制性工程之一,各固隧道施工的重大突破,极大鼓舞项目全体员工冲刺年底建成通车士气和信心,为靖那路年底通车目标的实现奠定了坚实的基础。

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