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评论称我国亟待组建准军事力量保护海外公民奢侈品市场和消费

2020-02-14 03:58:38来源:励志吧0次阅读

评论称我军利用高铁与民航提高部队投送能力年07月29日 11:11中国资料图:我军在腾飞-2011演习中进行弹药搬运

新7月29日电 香港《文汇报》29日刊出评论说,近日,两则关于着力提高远程投送能力的引发了人们的关注。乃至台媒称此举意味中国四通八达的高铁、民航络,将成为运输的重要工具。有军事观察家认为,采取多种形式提高远程投送能力,是在历史上是突破和发展,或将成为一种常态,没必要过度解读。

文章摘编以下:

近日,两则关于着力提高远程投送能力的引发了人们的关注。据《报》和中国军报导,7月中旬,某部数百名官兵乘坐G224次高速列车从青岛站驶出,在预定时间全员额到达上海虹桥车站;与此同时,在中国东北边城哈尔滨,举行了代号为“腾飞-2011”航空应急输送作战部队装卸载演练,130余名部队官兵和医护人员乘坐由南方航空公司派遣的1架A320客机,飞向数千千米外履行应急作战和战地救护任务。

台媒发表文章认为,此举意味中国四通八达的高铁、民航络,将成为运输的重要工具;美国詹姆斯敦基金会站刊登的评论,则使用了“钢铁丝绸之路的军事化”的言语,分析中国高铁对提升战略投放能力的巨大作用;还有一些分析人士臆测,二炮部队也可以借助高铁络,把中远程导弹快速机动部署到某个战区方向。

北京独立军事观察家认为,采取多种形式提高远程投送能力,既是完成多样化军事任务的现实需求,也是现代国家经济社会发展的客观要求。随着中国现代交通络建设蓝图的进一步实现,以后官兵乘坐现代高速交通工具,投放到需要履行任务的地域以及敏感地带,或将成为一种常态,没必要过度解读。

高铁投送“速度”快捷

观察家认为,利用高铁输送部队,既是紧跟铁路发展情势、对其运力的充分利用,又是提高军事交通运输效力的新探索、新突破。长时间以来,战略投送能力不足,一直是影响军事能力建设的“瓶颈”。

有数据显示,中国空军的运输能力,大约只能将一个师兵力投送到一千千米外的战区,这与担当的守边护疆、维护国家发展利益使命是极不相称的。高铁的快速发展,为突破性解决这1难题提供了条件。此次使用高铁成功输送建制部队,标志着快速机动能力有了新的提高。

民航运兵为远程投送插上“翅膀”

用民用客机组织实兵实装输送就比高铁运兵复杂很多。1是组织指挥复杂。空管局、航空公司、机关和乘机部队等军地8家单位成立了军地联合指挥办公室,实施一体指挥;航空公司启动紧急军运预案,调和机场地面保障装备和专业保障队快速到达指定地域,迅速做好起飞前的各项准备工作;二是登机前检查复杂。全副武装的官兵登机前,要迅速整理武器装备,其中验枪是必须动作,以确保乘机和人员本身安全。3是就坐程序复杂。如后舱登机要晚于前舱登机,以保持航空器的静态平衡;携行的战备锹、镐都要用布包扎起来,以避免产生碰刮,提高登下机速度。

专家指出,此次演练过程虽屡有不顺,但经过军地双方努力,整体结果不错,探索了组织应急机动气力航空投送的方法、程序,检验了调和机制和指挥程序,为提升部队战略投送能力提供了有益经验。

不可过度解读

观察家认为,中国应用高铁、民航等现代高速交通工具输送部队,虽然在历史上是突破和发展,但从范围和经验上,没法同世界发达国家特别是美国的“全球到达”实力相比,存在几十年的差距。特别是在提高投送的质量和安全保障上,还要作较长时间的努力。(妮尔砚)

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