欧冠

信息科技車聯網建設在即為自動駕駛鋪平道路

2020-01-16 23:07:00来源:励志吧0次阅读

信息科技:车联建设在即 为自动驾驶铺平道路 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

车联通讯层看好C-V2X技术标准车联是物联体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一车联分为感知层、通讯层和应用层,通讯层作为管道,是车联最鲜明的标志,是车联运转的前提通讯层包含蜂窝数据类、广播信号类和短距离无线类

短距离无线技术有两种热门技术,C-V2X和DSRCDSRC推广时间较早,技术成熟,具备先发优势,但其仅支持V2V、V2I之间的直接通信从智能交通长远发展的角度来看,C-V2X技术实现了直通和蜂窝模式的融合,未来可以平滑演进到5G,应用前景更加光明

车联感知层国产化空间巨大在车联感知层,由整车厂商、汽车电子系统供应商、元器件供应商和车内软件提供商组成该领域主要被欧美日企业垄断,国内企业起步晚,国产率较低,但国内企业近年来成长较快,如华域汽车旗下的延锋就进入了全球汽车零部件前二十强,未来机会大

车联应用层产值大,是自动驾驶基础车联应用层产值最高,占到整个车联市场规模的70%,车联服务进入快速发展通道,随着车联技术和产业链发展,车联应用也将分成三个阶段实现不同服务第一阶段是车载信息服务(Telematics),以基础性联信息服务为主要业务形态;第二阶段是智能安全服务,以实现安全预警、高宽带业务和部分自动驾驶为目标;第三阶段是完全自动驾驶服务自动驾驶融合了车联和人工智能两大热门技术,车联作为汽车的“五官”,了解车辆外部信息和内部运行状况,人工智能作为汽车“大脑”,做出相关决策

自动驾驶发展迅速,国内企业有能力分一杯羹根据SAE对自动驾驶的划分,L4L5级别才属于真正意义上的无人驾驶,目前处于第一梯队的是谷歌和通用两家,我国的百度处于第二梯队底层硬件有处理器、传感器和定位模组等,国内企业在激光雷达、高精度地图、导航芯片领域颇有建树,在自动驾驶时代有望分得一杯羹

风险提示车联建设不及预期;自动驾驶研发不及预期;自动驾驶法律政策风险

杭州治疗牛皮癣医院
脑梗死能彻底治好吗
盐城治疗不孕不育费用
分享到: